Interview
Fabio Di Giannantonio – Eat. Sleep. Ride. Repeat.
Commençons par le tout début. Pourquoi et comment as-tu commencé à courir sur des motos ?
"J‘ai commencé à courir quand j‘étais petit, à l‘âge de 5 ans. À l‘époque, je regardais beaucoup de courses à la télévision avec mon père. Une fois, nous sommes allés sur un petit circuit près de la maison de mes parents. J‘ai essayé par curiosité et je me suis beaucoup amusé. À partir de ce moment-là, ma famille et moi avons commencé à faire des courses, juste pour le plaisir. Les week-ends, nous allions aux courses dans un camping-car. Ça a commencé comme un jeu et c‘est devenu le centre de ma vie."
Quels sont les coureurs que tu admirais à l‘époque et certains d‘entre eux courent-ils toujours contre toi ?
"Honnêtement, c‘est incroyable de courir contre les coureurs que j‘ai vus à la télévision il y a quelques années. Par exemple, Sam Lowes. C‘était mon coéquipier au début de ma carrière. Il était alors en Moto2 et m‘a donné beaucoup de conseils. Maintenant, nous sommes en compétition l‘un contre l‘autre. L‘année prochaine en MotoGP, ce sera fantastique de faire partie des meilleurs pilotes. Il y a beaucoup de grands champions, comme Dovizioso et Márquez, que je regardais à la télévision quand j‘étais petit. Je rêvais de courir contre eux et maintenant cela devient une réalité."
L‘année prochaine, tu commenceras une nouvelle aventure sur une moto Gresini Ducati MotoGP. Quels sont tes sentiments à ce sujet ? Es-tu impatient de piloter cette bête ou as-tu peur ?
"C‘est sûr que ce sera une sensation incroyable et très émouvante, surtout en tant qu‘Italien sur une Ducati. C‘est un rêve qui devient réalité. Les premiers tours de roue sur la moto seront quelque chose dont je me souviendrai pour le reste de ma vie. Je n‘ai pas peur, je ne fais qu‘en rêver. Je suis impatient de piloter la Ducati MotoGP. Ce sera énorme pour moi."
Dans les petites catégories, tu as toujours lutté avec ton poids parce que tu es assez grand. Cela ne devrait pas être si important en MotoGP. Nous supposons donc qu‘il y a eu une grande « pasta party » lorsque tu as obtenu ton contrat avec Ducati en MotoGP ? Vas-tu changer ton entraînement pour te préparer à cette nouvelle catégorie ?
"C‘est vrai, j‘ai toujours eu du mal avec mon poids dans les petites catégories parce que je suis plutôt grand. Malheureusement, le poids est également important en MotoGP pour de nombreuses raisons. Je crains donc de devoir continuer à surveiller mon poids. Pour l‘entraînement, je ne vais rien changer en particulier. L‘objectif est de devenir plus rapide et plus fort dans tous les domaines et d‘être un meilleur athlète. Mais les fêtes de pâtes vont certainement se produire. Parfois, on a besoin d‘une pasta party entre amis !"
Parle-nous un peu de ton entraînement. Nous ne te voyons sur la piste que le week-end, mais il doit se passer beaucoup de choses en dehors de cela. À quoi ressemble ta routine hebdomadaire normale ?
"L‘entraînement est l‘une des tâches les plus importantes pour tout coureur. C‘est le moment où l‘on se concentre et où l‘on se focalise sur le week-end suivant. Je vais généralement dans une salle de sport où je rencontre mon entraîneur. Je m‘entraîne beaucoup avec des exercices de CrossFit, mais avec des poids légers pour ne pas prendre trop de muscles. Comme je l‘ai dit, je dois garder un œil sur le poids. Je fais également beaucoup d‘entraînement d‘endurance, comme la course à pied et le vélo. Je fais un peu de motocross et de flat track, mais l‘entraînement en salle constitue la plus grande partie."
Qu‘en est-il de l‘entraînement mental ? Bien que la course de moto soit encore considérée comme un sport de „durs à cuire”, les pilotes subissent une pression incroyable et nous avons vu des pilotes talentueux y faire face récemment. As-tu un soutien ou un entraînement actif dans ce domaine ?
"Oui, la composante mentale est très importante pour un coureur. Je ne m‘entraîne pas spécifiquement ou avec un expert. J‘essaie simplement de m‘entourer de personnes que j‘apprécie et en qui j‘ai confiance. Comme mon assistant Fabio et mon manager Diego. Ces personnes me soutiennent dans chaque course. J‘ai aussi mon entraîneur à la maison. Avec lui, je peux parler de mes sentiments et il me donne des conseils pour mon état d‘esprit."
Si l‘on regarde le nombre de casques accidentés, tu es l‘un de nos pilotes avec le moins de chutes. Quelles ont été tes blessures les plus difficiles et comment les gères-tu en général ?
"Vraiment ? Je ne le savais pas. J‘espère que je pourrai continuer comme ça. J‘ai eu quelques chutes, mais heureusement j‘ai la meilleure protection pour ma tête. Une chute n‘est jamais agréable, mais la passion de la course est toujours plus forte. Même si ça fait mal, la volonté de s‘améliorer en compétition est toujours plus forte. Je retourne toujours à la moto."
Fais-tu d‘autres sports que la moto ? Ton manager est assez actif dans le football. As tu déjà pensé à changer de sport ?
"J‘ai joué au football tout petit jusqu‘à l‘âge de 16 ans environ. J‘ai également pratiqué de nombreux autres sports comme le kayak, l‘escalade, le judo et la natation. Mais je ne changerai certainement pas mon sport actuel. J‘adore les sports mécaniques, les courses et surtout les courses de motos. Mais à part cela, c‘est agréable d‘avoir Diego comme manager et de profiter de ses connaissances dans d‘autres sports."
De l‘extérieur, la vie dans le paddock a toujours l‘air amusante. Peux-tu te lier d‘amitié avec les autres pilotes ou est-ce impossible à ce niveau de compétition ?
"La vie dans le paddock est un peu étrange de temps en temps. J‘ai une excellente relation avec certains pilotes, un peu moins avec d‘autres. Mais il est très difficile de devenir de vrais amis quand on court les uns contre les autres. J‘ai quelques personnes sur la piste avec lesquelles j‘aime passer du temps, mais les amis, je les ai à la maison."
Les médias sociaux sont aujourd‘hui très importants pour les pilotes, tant pour leur image publique que pour leurs sponsors. Mais ce média peut être un cauchemar. Comment réagis-tu face aux détracteurs ou aux critiques ?
"C‘est vrai, à l‘heure actuelle, les médias sociaux sont très importants pour un athlète pour se connecter à ses fans et pour représenter ses sponsors. Bien sûr, il y a toujours des critiques de la part de certaines personnes, jusqu‘au niveau des „haters”, mais pour moi, cela ne fait que me motiver à leur prouver qu‘ils ont tort. J‘essaie donc de transformer une mauvaise chose en quelque chose de positif."
En parlant de médias sociaux, la mode semble être très importante pour toi. Tu es née et tu vis à Rome, une capitale de la mode. Quels sont tes projets pour l‘avenir ?
"J‘aime vraiment la mode et elle me passionne. J‘ai ma propre marque. Pour l‘instant, c‘est juste pour le plaisir, mais nous verrons ce que l‘avenir nous réserve. Pour l‘instant, je dois me concentrer sur mon travail de pilote."
Où vois-tu le MotoGP dans quelques années ? Penses-tu qu‘il deviendra électrique ? As-tu déjà essayé une E-Bike ?
"Les véhicules électriques deviennent de plus en plus importants. Honnêtement, je n‘en suis pas un grand fan, car j‘aime les motos avec des moteurs à piston. Si nous devions courir avec des motos électriques dans le MotoGP à l‘avenir, je le ferais certainement. Cela pourrait être bon pour l‘environnement et cela pourrait même augmenter les performances des motos. Qui sait ?"
Certifié par les pilotes les plus rapides de la planète, le X-Spirit 3 est une arme de course éprouvée.
Fabio Di Giannantonio, Shoei X-Spirit 3
